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和谐号动车组的空调送风原理为什么高铁上温度很低？

主要是高速列车的速度,高要求,需要控制在低温高速空调温度设置很低,有两种方法可以解决冷的热量,是一种长钢轨截面本身完整的温度应力,长钢轨锁定卧铺,使其不因温度变化而胀缩，这种方法适用于一年四季温度都比较小的地区。在一些温差较大的地区，应采用另一种方法，即长轨节点本身不承受温度应力，而采用自动弥散应力或规则弥散应力的方法，使长轨截面随温度的升降而自由收缩，在铺设的时候也要尽量选择最好的温度铺设，使钢轨的膨胀值在最小范围内，这样无论温度的上升或下降，钢轨的膨胀总是控制在最小范围内。

为什么高铁上温度很低？空调被调小了。地铁上的空调调小了空调怎么制冷

空调制冷的原理如下:

压缩机将高温高压气体中的气态制冷剂压缩，并送至冷凝器冷却，冷却后进入温度，高压液态制冷剂进入瓶中进行过滤和除湿干燥，

温度液体制冷剂膨胀阀节流减压节流组件,在低温低压气体液体混合物(液体),后蒸发器吸收空气中的热量而蒸发,变成气体,然后回到压缩机继续压缩,继续循环制冷。热泵采暖利用制冷系统的压缩冷凝器对室内空气进行加热。空调制冷时，低压制冷剂液体在蒸发器中蒸发吸收热量，高温高压制冷剂放出热量在冷凝器中冷凝。

热泵加热是通过电磁换向，改变制冷系统的吸排气管的位置。原制冷工作蒸发器的室内盘管成为供暖的冷凝器，使制冷系统将热量吸收到室内室外，实现供暖的目的。

和谐号动车组的空调送风原理在悬链线旁边有一挂线，与钢轨平行，称为回流线，阻力小于钢轨，与钢轨平。